600mphテープが欲しい
「お客様の中に、この飛行機を修理できる方はいらっしゃいませんかあああ」「あ、はいﾉｼﾉｼ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1247282506/
1 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 12:21:46 ID:NK+lcsca0 ?PLT(12001) ポイント特典
「私が直しましょう」機内から名乗り出て飛行機を修理の技師、一躍ヒーローに
先週土曜、メノルカ発グラスゴー行きの同機に離陸直前に不備が見つかり、「英国から技師を呼ばなくてはならないかもしれない。到着時刻には8時間の遅れが出そうだ」と機長のアナウンスが流れたその時、「私が修理できるかもしれない」と手を挙げ名乗り出た乗客がいました。
聞くと、TCX9641便と同じBoeing 757-200の修理資格を持つトムソン・エアウェイズ勤続27年のベテランエンジニアです。幸い2つの航空会社は相互メンテナンス合意の提携関係にあり、修理しても何ら問題はありません。
厳正に身分証明書を検査後、修理着手にGOが出て、ちゃちゃっと40分で修理は完了。乗客約200人は拍手喝采の雨あられで彼を迎えました。結局出発は50分遅れ、到着は35分遅れただけだったそうですよ？
トムソン・エアウェイズ社マネジングディレクターChris Browne女史は、「ライバルのフライトにも関わらず大事なお客様の救援に乗り出したことを大変うれしく思う」と鼻高々。
「これは、お客様の期待に応えるトムソンの企業哲学を体現するイニシアチブ。トムソン・エアウェイズ社員一同たいへん誇りに思います」
尚、ご本人の希望でマスコミにエンジニアの実名は伏せられたままです。くー、かっこいい。
あ、因みに米版読者さんたちが寄せてくれた情報によると修理に使った三つ道具は、
・釘・ペーパークリップ・スピードテープ
（飛行機の修理に使うアルミ製テープ。粘着性に優れ、高速でも翼や胴体にくっついて
離れないため、この名前がついている。「600 mphテープ」とも)
（以上抜粋）
http://www.gizmodo.jp/2009/07/post_5788.html
いらい27
ニュース自体は作業員超かっけーって感じなんだけど
それよりもスピードテープが気になって仕方ない
使い道なくてもこういうのが妙に欲しくなるのは何故だろう…
2 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 12:24:05 ID:WqarHDyb0
かっけーな
でもこれで失敗してたら・・・
3 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 12:32:27 ID:BfjKtNho0
短編が一つ書けそう
4 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 12:45:59 ID:A7693RclP
射精しそう
5 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 12:53:55 ID:ZkP5R+go0
こういう人になりたい
6 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 13:12:31 ID:pwbPiZHI0
フライトシムならぬ飛行機整備シムが必要だな
7 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 13:15:34 ID:5bhxc+b3O
へへ
8 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 13:17:44 ID:FjUo1RQMO
釘とクリップとテープで直るような故障だから数分で済んだ筈
なのに50分ってのは厳正な身分確認をやったからだろう。
なんだか滑稽だ。
9 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 13:25:54 ID:Kw2Taodb0
かっこいい
離陸前なのが残念・・・
10 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 13:27:29 ID:TRMlxvbM0
ここ過去のブログ記事を扱う板になったのか
11 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 13:27:50 ID:WbuX85Bt0
8時間遅れかねないような故障が
釘とペーパークリップとスピードテープだけで治るような重症なのか？
12 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 13:33:56 ID:m3ozt8BX0
でもこの立場だったらそうするだろうし後のコメントでも
「私自身が遅れるのが嫌だっただけだよ」とか言いそう
13 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 13:40:09 ID:GHmhKFjH0
パネルの留め金が外れて閉まらなくなったとかいうレベルだったのかな
14 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 17:17:16 ID:FjUo1RQMO
>>11
信頼あるエンジニアが大丈夫だと保証するのが重要なんじゃないかな。
だから実質的な故障の規模はあんまり関係なくて
例えば俺が同じように修理したところで誰も信用しないよね。
要するにそれだけ厳重なチェック機能が働いてるって話だと思う。
一見すると大袈裟で馬鹿らしいから滑稽くさいけど、それなりの理由があるんだねーと。
15 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 17:26:29 ID:FjUo1RQMO
つーか時間かかったのは機体全体をチェックしてたのかもわからんし
思い込み乙って話だよな
16 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 17:34:41 ID:H/MFN29I0
不備の症状がどんなものやらそもそも門外漢には分からん
その意味が分からん
その技術的難度が分からん
素人の意見なんざ意味はない
素人が分かるのは、匿名で、提携してるとは言え、競合他社のトラブルに応対した技術者魂（まぁこれも幻想）だろ
やぁ技術者って、もちろん代替可能なんだが、その特殊性というかニッチであるが故に輝くときってあるんだな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1247282506/
1 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 12:21:46 ID:NK+lcsca0 ?PLT(12001) ポイント特典
「私が直しましょう」機内から名乗り出て飛行機を修理の技師、一躍ヒーローに
先週土曜、メノルカ発グラスゴー行きの同機に離陸直前に不備が見つかり、「英国から技師を呼ばなくてはならないかもしれない。到着時刻には8時間の遅れが出そうだ」と機長のアナウンスが流れたその時、「私が修理できるかもしれない」と手を挙げ名乗り出た乗客がいました。
聞くと、TCX9641便と同じBoeing 757-200の修理資格を持つトムソン・エアウェイズ勤続27年のベテランエンジニアです。幸い2つの航空会社は相互メンテナンス合意の提携関係にあり、修理しても何ら問題はありません。
厳正に身分証明書を検査後、修理着手にGOが出て、ちゃちゃっと40分で修理は完了。乗客約200人は拍手喝采の雨あられで彼を迎えました。結局出発は50分遅れ、到着は35分遅れただけだったそうですよ？
トムソン・エアウェイズ社マネジングディレクターChris Browne女史は、「ライバルのフライトにも関わらず大事なお客様の救援に乗り出したことを大変うれしく思う」と鼻高々。
「これは、お客様の期待に応えるトムソンの企業哲学を体現するイニシアチブ。トムソン・エアウェイズ社員一同たいへん誇りに思います」
尚、ご本人の希望でマスコミにエンジニアの実名は伏せられたままです。くー、かっこいい。
あ、因みに米版読者さんたちが寄せてくれた情報によると修理に使った三つ道具は、
・釘・ペーパークリップ・スピードテープ
（飛行機の修理に使うアルミ製テープ。粘着性に優れ、高速でも翼や胴体にくっついて
離れないため、この名前がついている。「600 mphテープ」とも)
（以上抜粋）
http://www.gizmodo.jp/2009/07/post_5788.html
いらい27
ニュース自体は作業員超かっけーって感じなんだけど
それよりもスピードテープが気になって仕方ない
使い道なくてもこういうのが妙に欲しくなるのは何故だろう…
2 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 12:24:05 ID:WqarHDyb0
かっけーな
でもこれで失敗してたら・・・
3 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 12:32:27 ID:BfjKtNho0
短編が一つ書けそう
4 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 12:45:59 ID:A7693RclP
射精しそう
5 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 12:53:55 ID:ZkP5R+go0
こういう人になりたい
6 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 13:12:31 ID:pwbPiZHI0
フライトシムならぬ飛行機整備シムが必要だな
7 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 13:15:34 ID:5bhxc+b3O
へへ
8 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 13:17:44 ID:FjUo1RQMO
釘とクリップとテープで直るような故障だから数分で済んだ筈
なのに50分ってのは厳正な身分確認をやったからだろう。
なんだか滑稽だ。
9 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 13:25:54 ID:Kw2Taodb0
かっこいい
離陸前なのが残念・・・
10 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 13:27:29 ID:TRMlxvbM0
ここ過去のブログ記事を扱う板になったのか
11 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 13:27:50 ID:WbuX85Bt0
8時間遅れかねないような故障が
釘とペーパークリップとスピードテープだけで治るような重症なのか？
12 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 13:33:56 ID:m3ozt8BX0
でもこの立場だったらそうするだろうし後のコメントでも
「私自身が遅れるのが嫌だっただけだよ」とか言いそう
13 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 13:40:09 ID:GHmhKFjH0
パネルの留め金が外れて閉まらなくなったとかいうレベルだったのかな
14 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 17:17:16 ID:FjUo1RQMO
>>11
信頼あるエンジニアが大丈夫だと保証するのが重要なんじゃないかな。
だから実質的な故障の規模はあんまり関係なくて
例えば俺が同じように修理したところで誰も信用しないよね。
要するにそれだけ厳重なチェック機能が働いてるって話だと思う。
一見すると大袈裟で馬鹿らしいから滑稽くさいけど、それなりの理由があるんだねーと。
15 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2009/07/11(土) 17:26:29 ID:FjUo1RQMO
つーか時間かかったのは機体全体をチェックしてたのかもわからんし
思い込み乙って話だよな
16 名前： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2009/07/11(土) 17:34:41 ID:H/MFN29I0
不備の症状がどんなものやらそもそも門外漢には分からん
その意味が分からん
その技術的難度が分からん
素人の意見なんざ意味はない
素人が分かるのは、匿名で、提携してるとは言え、競合他社のトラブルに応対した技術者魂（まぁこれも幻想）だろ
やぁ技術者って、もちろん代替可能なんだが、その特殊性というかニッチであるが故に輝くときってあるんだな
